單層etfe膜節點防水的問題主要產生于etfe膜與pvc膜、ptfe膜材交接的位置，尤其是低點角落處。不同材質的膜材之間無法熔接。需要采用其他的節點方式加以處理。

一種方式采用鋁擠型壓板，將ptfe膜及etfe膜壓住。重點是在角落部位要小心施工，減小因膜材焊縫位置厚度不等而造成壓板不能壓緊，從而導致滲水的可能。這種方式在首都機場和上海八號線項目中均有應用。

另有一種方式是將etfe膜邊界與pvc膜、ptfe膜邊界作出一定的高度差或不同的內外位置。從而分別進行防水處理。這種方式在上海青浦建設工程質量檢測中心中庭膜結構頂棚得到應用。保險的做法是采用水槽，進行有組織排水，這種方式應用在鳥巢中。但是這種方式在某些項目中難以被建筑師或業主接受。

比如上海軌道交通八號線車站雨棚膜結構。桁架間軸線寬度只有700mm。如果在兩根上弦之上分別設置一定寬度的水槽，那么etfe膜的范圍就幾乎沒有了。

對于重要項目或是新的節點方式，如果條件許可，應該進行試驗以驗證節點方式的可行性